CS1 hareketli simülatörlerimiz size gerçek bir yarış otomobili hissi vermesi için tasarlanmıştır.
Ürünümüzün detaylı incelemelerini youtube kanalımızdaki videolardan izleyebilirsiniz.
ANA KUVVETLER
CS1 Elite sistemimizin uygulayabildiği ana kuvvetler şunlardır : Sway, Surge, Heave.
تمايل
تشكلت أفقيًا في منحنيات G.
يندفع يقوة
G أثناء الكبح والتسارع
ثقيل
ز- بسبب رفع السيارة أو إنزالها بالكامل عن الأرض.
CS1 Hareketli simülatörümüz, bu kuvvetleri kompleks algoritmalar ile anlık olarak yorumlar ve gerçek bir otomobilin üretebileceği kuvvetlerin bir çoğunu kullanıcıya yansıtır.
Roll : Karussel gibi virajlarda otomobilinizin sağ veya sola yuvarlanması.
Pitch : Laguna Seca pistinde bulunan 8-8A virajında olduğu gibi, yokuş aşağı veya yukarı etkisi.
Sway : İstanbul Park pistimizin 8. virajında olduğu gibi viraj anında oluşan savrulma etkisi.
Sway Acceleration : Kalkış ve hızlanma anlarında ve vites değişimlerinde oluşan etki.
Sway Deceleration : Frenaj anlarında oluşan etki.
Heave : Yol üzerindeki bütün ayrıntıları hissedebileceğiniz ve genellikle Ralli yarışlarında karşılaşılan zıplamalar.
Traction Loss : Otomobilinizin kontrolden çıktığı durumlarda oluşan savrulma etkisi. Genellikle Oversteer anlarında etkisini gösterir.
Wheel Slip/Lock : Lastiklerinizin kayma veya lock-up durumlarında oluşan etki.
Rumble Strips : Aracın curblere çıkmasıyla oluşan sert titreşimler ve süspansiyon hareketleri.
Engine : Motor titreşimleri ve bazı amerikan araçlarındaki gibi gaza basınca motor kulaklarının aracı sallaması gibi etkiler.
Yukarıda belirtilen bütün etkileri ayrı ayrı kontrol edebilir, hassasiyetlerini arttırabilir veya tamamen kapatabilirsiniz. Her bir oyun ve araç için ayrı ayrı profiller oluşturabilir ve kaydedebilirsiniz.
NASIL ÇALIŞIR ?
Hareket Sistemimizin görselde olduğu gibi her bir lastiği ve süspansiyonu simüle ettiğini düşünebilirsiniz.
ÖRNEKLER
Aşağıdaki videonun Sol tarafında gerçek F1 aracının kask kamerasının görüntüleri
Sağ tarafta ise CS1 Elite ile Sanal gerçeklik gözlüğü ile aynı virajdan alınan görüntüyü göreceksiniz.
Aşağıdaki videoda %60 hıza ayarlanmış CS1 Pro kokpitinden alınan kaydı izleyeceksiniz.
YAZILIM
Kullanıcı dostu arayüzü ile bütün ince ayarlarınızı kolaylıkla yapabileceğiniz bu yazılımın kullanımını eğitiminizde sunuyor olacağız. Her bir pist ve araç kombinasyonu için ayrı profiller oluşturup kaydedebileceğiniz bu yazılım ile, CS1' inizin bütün kontrolünü elinizde tutacaksınız.
Kaza anlarında sisteminizi korumak için bulunan filitreler sayesinde oluşabilecek ciddi savurmaları engelleyebilirsiniz. Bu filitreler Sim Racing Studio yazılımı veya direkt olarak devre kartı üzerinden ayaralanabilir. Satın alma aşamasında ve sonrasında size verilecek olan eğitimin ardından bütün ayarları kendiniz gerçekleştirebilecek ve 7/24 bize danışabileceksiniz. 120'nin üzerinde oyunu destekliyoruz.
Onlarca oyunu destekleyen bu yazılımı Cosmos Motions olarak ücretsiz sunuyoruz.
TEKNİK ÖZELLİKLER
Ürünlerimizin teknik özellikleri talepleriniz üzerine interaktif bir şekilde tasarlanır.
100-150 mm hareket aralığı seçeneğimiz mevcut. Talepleriniz üzerine yapacağımız görüşmelerde size hangisinin uygun olabileceği konusunda bilgi veriyor olacağız.
250mm/saniye - 500mm/saniye
seçenekleri mevcuttur.
500mm/saniye hız talep edildiğinde kokpitin kaldırma kapasitesi düşer fakat çevikliği artar. Bu konuda da ihtiyacınız üzerine yapacağımız görüşmede karar veriyor olacağız.
Kokpitimiz 250kg kaldırma kapasitesine sahiptir ve bu aralıkta tam performansta çalışabilmektedi
11.4 ° Pitch açısı
PITCH
Otomobilin yokuş yukarı çıkarken veya yokuş aşağı inerken oluşan etkidir. Sadece bununla sınırlı değildir, örneğin araç ile yüksek curblere çıkarsanız da Pitch etkeni devreye girer. Özetle aracın X ekseninde oluşan bütün etkenlerini Pitch temsil eder.
Spa-Francorchamps pistinde bulunan Eau Rouge virajı +5.7° açısındadır.
16.9 ° Roll açısı
Otomobilin Y ekseninde oluşan bütün etkilerini temsil eder. Bu etki aracın sağa veya sola yatışını simüle eder.
Nürburgring-Nordschleife pistinde bulunan meşhur Karussell virajı 17° açısındadır.
ROLL
ERACING ACADEMY İNCELEMESİ